3C分享｜Bryton Rider S510｜中階自行車無線碼錶
| 功能項目 | S510 | Rider 17 |
|---|---|---|
| 定位與導航 | 支援多衛星系統（GPS、GLONASS、Galileo、QZSS、BDS），具備基本路徑追蹤、智慧語音搜尋、轉彎提示、路徑重新規劃、區域地圖預載和全球地圖免費安裝等功能 | 支援多衛星系統（GPS、GLONASS、Galileo、QZSS、BDS），具備基本路徑追蹤功能 |
| Climb Challenge | 搭載 Climb Challenge 2.0，提供即時坡度、剩餘距離與爬升高度，無需預載路線 | 無此功能 |
| 螢幕 | 2.8 吋彩色觸控螢幕，具備智慧環境光感應器，自動調整亮度 | 3 吋高對比螢幕，具備背光功能 |
| 電池續航力 | 最長 30 小時 | 最長 25 小時 |
| 感測器支援 | 支援 ANT+ 與藍牙感測器（心率、踏頻、功率、雷達、車尾燈、墊子變速、智慧訓練台、電輔車） | 支援藍牙感測器（心率、速度、踏頻） |
| 智慧通知 | 支援來電、簡訊、Email 通知 | 支援來電、簡訊、Email 通知 |
| Live Track 即時分享 | 支援，透過 Bryton Active App 分享騎乘狀態與位置 | 支援，透過 Bryton Active App 分享騎乘狀態與位置 |
| 價格 | 約新台幣 7,990 元起 | 約新台幣 1,980 元 |
| 適用對象 | 專業騎士、長距離騎乘者、重視導航與爬坡數據的使用者 | 入門騎士、日常訓練者、預算有限但需基本功能的使用者 |
從數據來看螢幕大小 S510 還比 Rider 17 小一些些，但實際裝上車以後若沒特別細看比較其實是感覺不出差異的，字一樣非常大又清楚，但 S510 是彩色觸控螢幕操作非常方便看起來對比也更加明顯，在大太陽下看也不會看不見；而 Rider 17 則是單色 LCD 側邊按鍵式操作，兩者便利性使用起來感覺差非常多，這也是我第一次使用觸控螢幕碼錶個人覺得這樣的升級非常有感，可以給也在考慮是否有必要換觸控螢幕的車友做評估。
在 S510 上有兩大最主要的功能是 Rider 17 沒有的，這也是在選購碼錶時很重要的兩項考量指標，分別是「導航」與「Climb Challenge 2.0」。
- 先說說導航
我一開始是非常不習慣在騎乘過程使用導航功能，一來其實大部分會騎的路線都已經非常熟悉到根本不需要導航了，二來是如果是出去團騎沒騎過的路線，大部分也都會有人帶所以根本不需要開導航來浪費電，所以剛接觸這個功能在使用的時候我都覺得很多餘，不斷思考到底導航為何要被放到碼錶裡而且花時間和金錢優化呢？
一開始給自己的答案就是求一個方便，雖然拿智慧手機開 Google Map 已經很方便了，但大部分的公路車都沒有裝手機架，所以如果要跟著導航騎就必須每騎一段路就停下來看其實滿不方便的，把導航放到碼錶裡還附帶提醒轉彎功能對車友來說就非常方便，這是我一開始初淺的好感，直到越來越常出去騎的時候才感受到原來有導航功能還是有好處的！
到底什麼時候會需要用到碼錶的導航呢？我後來發現我的使用情境多是用來找便利商店、餐廳和加油站，畢竟在外騎車有時候難免肚子有狀況要找補給點或找廁所，男生大小便還好解決（誤）但要找吃的就常常不知道何去何從，這時候如果有導航功能，就可以帥帥的拿出手機開始搜尋餐廳，然後把找好的地點透過 Bryton 的 APP 傳到碼錶裡就能很方便的導到想去吃的餐廳，這對於不善注意餐廳、從來不在路上看餐廳的我來說真的覺得非常方便，跟著導航走就對了。
- 再來談談 Climb Challenge 2.0
在功能說明上官方是這麼說的：「不必預先匯入路線，當偵測到坡度來臨時，車錶會提供爬坡資訊，包括圖像式坡段顯示、顏色區隔坡度、坡段距離、海拔、爬升和起始點。」在碼錶設定上有「中等或以上」或「所有爬坡」兩種條件可開啟 Climb Challenge 功能，因為我實在找不到「中等或以上」的定義，所以索性直接選擇「所有爬坡」。
在進入坡段前畫面會從原本的資訊頁變成導航模式並開始倒數距離坡段還有多遠，等進入坡段後畫面會跳為 Climb Challenge 模式呈現地圖、坡度頗面圖、剩餘距離、剩餘高度、當下速度與即時坡度畫面非常直觀，其中坡度剖面圖會用不同顏色呈現此路線的坡度變化，可以很快地透過頗面圖了解後面的路狀況是怎樣幫助即時調整騎乘策略，在未知的道路上騎乘若有 Climb Challenge 和導航功能會安心非常多，不用再像以前爬一段陌生道路只能從 Google Map 上看路徑但無法實際知道會有多陡，我自己就吃過好多次悶虧走到超陡的產業道路又不知道還要陡多久…
但我覺得 Climb Challenge 需要優化一下坡段定義不明的問題，從設定的當下就讓騎士困惑了到底要選擇「中等或以上」還是「所有坡段」呢？選擇所有坡段的話感覺只要一有坡系統就會開啟 Climb Challenge 模式，持續開啟 Climb Challenge 模式有沒有可能會比較耗電呢？
另外就是所謂的坡段到底是哪裡到哪裡？實測了幾次發現坡段的起、終點不一定每次都一樣，可以從兩次一樣是騎乘巴拉卡的紀錄來看，有一趟的坡段資訊是完整的 9.12K（可是巴拉卡的實際長度也不是 9.12K）但另一次被分成了兩段且兩段的資訊加起來又與一次完整的不同，如果是每一次騎乘後會追蹤數據的車友反而無法從這些紀錄做 B&A 的比較是有點可惜，但如果只是想知道前方的道路還有多坎坷，這功能非常實用。
最後來談談在網路上查資料時意外發現過去許多人抱怨 APP 穩定性的問題，像是「連線不穩」、「同步失敗」、「容易閃退」、「無法更新碼錶韌體」、「數據呈現不夠直觀易懂」，說實話以前從來沒有用過 Bryton 的碼錶所以這些悲劇我沒參與到，我是近期的 Rider 17 和 S510 才開始接觸 Bryton 的，在實際使用這半年多的日子裡上述問題沒有一個有遇過。
實際了解後得知其實近幾年 Bryton 知道自己 APP 的痛點在哪所以有主動針對 APP 的內容優化，尤其穩定了藍牙的傳輸並加快上傳速度，也在使用者介面上蒐集更多車友的意見將呈現的資訊調整成大眾車友能立即看懂的內容，在我看來已經比免費的 Strava 好太多太多了…對一般車友來說很夠用了！但也希望未來能再更優化 WEB 版的畫面，目前看起來非常的陽春。
整體來說，對於經常挑戰爬坡路線或開始追求訓練細節分析的車友來說 Bryton S510 是一台值得入手的中階碼錶，特別是 Climb Challenge 2.0 功能與優化後的 Bryton App，目前使用起來大部分都是開心和滿意的！
若有想了解 Bryton 其它款碼錶的資訊可直接到 Bryton 官方網站 查看～
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